Visite de la suisse: 2012

samedi 8 décembre 2012

Trains dans la neige à Martigny

Voici quelques photos prises le samedi 9 décembre 2012 à la Gare de Martigny. La météo n'était pas vraiment adapté à la circulation des trains.

samedi 10 novembre 2012

Tour en train du 10 novembre 2012

Le parcours

En raison de la mauvaise météo de ce samedi, je n'ai fait qu'une courte promenade en train aujourd'hui : Montreux-Zermatt et retour. Au retour, je me suis arrêté à Täsch et Stalden, terminant le trajet jusqu'à Viège en bus postal Il est assez intéressant de constater que la cadence en terme de train entre Täsch et Zermatt est d'au moins trois trains par heure (avec pourtant de la crémaillère et de la voie unique) ! C'est mieux que pas mal de grandes lignes en plaine... Une spécialité des trains navettes sur ce trajet est de permettre aux voyageurs de prendre un chariot en gare de Täsch et de le déposer en gare de Zermatt (ou l'inverse) ; Le train est parfaitement adapté à ça et cela doit être assez pratique pour les touristes.

Les photos

La gare de Viège

Dans la gare de Zermatt

Devant la gare de Zermatt

Dans la gare de Zermatt

Tunnel avant la gare de Zermatt

Dans la gare de Zermatt

Vue sur la gare du train en direction du Gornergrat

Une petite statue devant la gare de Zermatt

Vue sur le parking devant la gare de Täsch

Rivière au bord de la gare de Täsch

Installation anti-inondation en gare de Täsch

Sur la ligne au retour de Zermatt

Migros de Stalden

Gare de Stalden

Un des ponts vers Stalden

Locomotive dans un giratoire

dimanche 21 octobre 2012

Aigle-Leysin

Vue générale

Détail sur la ligne Aigle-Leysin (avec trajet à pied)

Aujourd'hui, petite visite du train reliant Aigle à Leysin. Je suis donc monté en train jusqu'à Leysin Grand Hôtel. La particularité du terminus de cette ligne est d'être au milieu de nul part ! En fait, historiquement l'idée était de faire continuer la ligne plus haut que le terminus actuel... Mais cela ne s'est malheureusement jamais réalisé.

La ligne est intéressante pour plusieurs raisons ; D'abord, parce qu'il s'agit d'une ligne à crémaillère, mais aussi parce qu'une partie du trajet est partagé avec la route (dans la ville d'Aigle) et qu'il y a un rebroussement (juste à la sortie d'Aigle)... Autant d'obstacles à la vitesse qui font que le train roule assez lentement.