Visite de la suisse: matterhorn gotthard bahn

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lundi 6 janvier 2014

Montreux - Arosa - Andermatt - Lucerne - Montreux

Le parcours

Pour cette première petite sortie en train de l'année, je me suis orienté vers un parcours où la neige était présente ! Départ donc à 5h13 avec le premier train en direction des Grisons (Montreux->Lausanne->Zürich->Landquart). Depuis Landquart, je quitte le réseau CFF pour prendre le réseau Rhb en direction de Coire, puis changement pour Arosa. Je redescends ensuite sur Coire, pour aller en direction de Disentis, puis Andermatt. Je continue alors en direction de Lucerne, avant de revenir sur Montreux (arrivée à 20h40). Un joli parcours, avec de la neige dans la région d'Arosa et bien entendu entre Disentis et Andermatt. Je dois aussi dire que c'est la première fois de ma vie que je vois le mécanicien profiter des arrêts en gare pour prendre des photos de la région...

Les photos

En gare de Landquart

En gare de Coire... Un joli petit dessin

Coire : Une grande gare, mais pas beaucoup de rouge...

Le train pour Arosa

A Arosa

Entre Arosa et Coire

Entre Coire et Disentis

On doit se sentir puissant là...

Entre Disentis et Andermatt

samedi 10 novembre 2012

Tour en train du 10 novembre 2012

Le parcours

En raison de la mauvaise météo de ce samedi, je n'ai fait qu'une courte promenade en train aujourd'hui : Montreux-Zermatt et retour. Au retour, je me suis arrêté à Täsch et Stalden, terminant le trajet jusqu'à Viège en bus postal Il est assez intéressant de constater que la cadence en terme de train entre Täsch et Zermatt est d'au moins trois trains par heure (avec pourtant de la crémaillère et de la voie unique) ! C'est mieux que pas mal de grandes lignes en plaine... Une spécialité des trains navettes sur ce trajet est de permettre aux voyageurs de prendre un chariot en gare de Täsch et de le déposer en gare de Zermatt (ou l'inverse) ; Le train est parfaitement adapté à ça et cela doit être assez pratique pour les touristes.

Les photos

La gare de Viège

Dans la gare de Zermatt

Devant la gare de Zermatt

Dans la gare de Zermatt

Tunnel avant la gare de Zermatt

Dans la gare de Zermatt

Vue sur la gare du train en direction du Gornergrat

Une petite statue devant la gare de Zermatt

Vue sur le parking devant la gare de Täsch

Rivière au bord de la gare de Täsch

Installation anti-inondation en gare de Täsch

Sur la ligne au retour de Zermatt

Migros de Stalden

Gare de Stalden

Un des ponts vers Stalden

Locomotive dans un giratoire

samedi 29 septembre 2012

Tour de Suisse du 29 septembre 2012

Le parcours

Pour ce petit tour du samedi 29 septembre, je vais commencer par présenter quelques métriques :

Plus de 850km de trajet
Un départ à 05h13 (premier train) de Montreux, avec retour à 21h54 (pas de retard à l'arrivée).
Toutes les régions linguistiques de la Suisse couvertes (français, allemand, italien et romanche).
Treize cantons traversés : Vaud, Neuchâtel, Berne, Soleure, Argovie, Zürich, Schaffhouse, Thurgovie, St-Gall, Grison, Uri, Tessin et Valais.
Trois pays traversés : Suisse, Allemagne, Italie.
Différents types de voies : Métrique, normale, adhérence, crémaillère, unique, double et même du trois rails (métrique et normale en même temps).
Plusieurs types de courant.

Concrètement, le parcours a été le suivant:

Départ à 05h13 de Montreux (IR 1702), pour Lausanne.
Départ à 05h39 de Lausanne (ICN 1511), pour Zürich HB (via Neuchâtel)
Départ à 08h10 de Zürich HB (IR 2562), pour Schaffhausen (via Bülach).
Départ à 09h01 de Schaffhausen (S8 23837), pour Rorschach.
Départ à 11h21 de Rorschach (RE 3815), pour Chur (le train est nommé le Rheintal-express).
Départ théorique à 12h56 de Chur (RE 1232), pour Disentis. En réalité le train est parti avec 6min de retard, en raison d'une correspondance en attente. Résultat, le train était en retard à Disentis d'environ 10min. La correspondance suivante à bien attendu.
Départ théorique à 14:14 de Disentis (R 843), pour Andermatt. Avec le retard accumulé avant, le départ a aussi eu 10min de retard, et le train avait jusqu'à 17min de retard sur le trajet. Le contrôleur a fait la tournée des voyageurs pour organiser les correspondance à Andermatt. Arrivée à Andermatt avec environ 12min de retard.
Départ théorique à 15h28 de Andermatt (R 546), pour Göschenen. Avec le retard, le départ a eu 8min de retard. L'arrivée à Göschenen avait donc aussi 8min de retard.
Départ théorique à 15h50 de Göschenen (IR 2275), pour Locarno. Avec le retard, départ avec environ 2min de retard. Arrivée avec environ 6min de retard à Locarno. Le train offrait des voitures panoramiques, mais avec la pluie, c'est pas idéal pour la photo.
Départ à 17h47 de Locarno (D 80) pour Domodossola.
Départ théorique de Domodossola (EC 56) pour Brig. En réalité, un IR précédant était en retard et les contrôleurs nous orientaient sur ce train (qui partait quand même avant l'EC). Par contre, la gare de Domodossola, de nuit, avec un éclairage moins que minimal, ce n'est pas super pratique pour savoir quel train prendre.
Départ 20h28 de Brig(IR 1440) pour Montreux. Arrivée à 21h53.

Au final, c'est un sacré tour de la Suisse, pas mal proche des frontières. Il faudra voir s'il est posssible de faire encore plus proche des frontières (Genève, Bâle, détour par Chiasso et Tirano) en une seule journée...